預應力式液壓冷拔機方榮漸漸成為主要加工設備，隨著(zhù)冷拔機的數量和種類(lèi)不斷增加，制造冷拔機的企業(yè)，冷拔機行業(yè)內急需行業(yè)標準規范冷拔機的生產(chǎn)，來(lái)實(shí)現規范化及通用性。隨著(zhù)用戶(hù)對冷拔機的個(gè)性化需求，各冷拔機制造企業(yè)需采用科學(xué)先進(jìn)快速的設計方法，迅捷地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。20世紀80年代中期，為了節能、節材，提高管材產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值，優(yōu)化產(chǎn)品結構，我國自行設計研制成功了新穎獨特的冷拔工藝系統。
  中國鋼筋冷拔機行業(yè)發(fā)展出現的問(wèn)題中，許多情況不容樂(lè )觀(guān)，如全球金融危機帶來(lái)的嚴重影響產(chǎn)業(yè)結構不合理、產(chǎn)業(yè)集中于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品；技術(shù)密集型產(chǎn)品明顯落后于發(fā)達工業(yè)國家；生產(chǎn)要素決定性作用逐步削弱；產(chǎn)業(yè)能源消耗大、產(chǎn)出率低、環(huán)境污染嚴重、對自然資源破壞性加強；企業(yè)總體規模偏小、技術(shù)創(chuàng )新能力不足、管理水平落后等因此。 

  在車(chē)體后端裝有夾頭和夾緊油缸，用于夾緊被拔制的無(wú)縫鋼管。拔制鋼管時(shí)，首先將鋼管端頭通過(guò)拔模座，然后起動(dòng)夾緊油缸使夾 頭夾牢鋼管端頭，鋼管處于待拔制狀態(tài)。拔制小車(chē)處于起始位置。整個(gè)拔制過(guò)程可概括為：A缸拔制—雙缸拔制—B缸拔制—雙缸拔制—A缸拔制。拔制結束后，起動(dòng)濃壓馬達驅動(dòng)小車(chē)快速返回原始位置 。
  目前，國內大型無(wú)縫鋼管冷拔機多為機械式，采用減速機和鏈條進(jìn)行傳動(dòng)、牽引和拔制。這種冷撥機不但設備噸位大、加工困難、造價(jià)高，而且由于設備存在的固有缺點(diǎn)，阻礙了無(wú)縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長(cháng)油缸液壓式冷撥機，其牽引和拔制力來(lái)自長(cháng)油缸，雖然消除了機械式冷拔機的缺點(diǎn)，但油缸的長(cháng)度較長(cháng)，從而使設備總長(cháng)增長(cháng)，不但占地面積大，而且長(cháng)油缸的制造和維修均非常圍難。
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